Bon point pour le Centre r?gional du tourisme (CRT) de Casablanca, dont le pr?sident, Amyn Alami, vient de passer sa premi?re ?preuve publique en tant que coordinateur du Plan de d?veloppement r?gional du tourisme (PDRT). La deuxi?me r?union du comit? de pilotage du programme, qui se tient en principe ? huit clos, a finalement pris des proportions plus importantes. Pr?sid?e par le wali, la rencontre s?est, en effet, d?roul?e en pr?sence du ministre du Tourisme, Adil Douiri, de passage ? la wilaya pour la signature d?une convention sp?ciale sur le tourisme de croisi?re (voir encadr?) et de la presse.
La s?ance de travail a ?t? marqu?e par un expos? exhaustif d?Alami sur l?application des actions pr?conis?es par le PDRT, et l??tat d?avancement de ses diff?rents projets. La partie publique fait ici figure de mauvais ?l?ve. Car si les projets pris en charge par les partenaires priv?s ?voluent selon le calendrier fix?, les chantiers retenus par les responsables de la R?gion sont toujours ? la tra?ne.
Depuis la mise en place de la Vision 2012, dont l?ambition est de ?faire de Casablanca une m?tropole internationale?, peu de chantiers ont ?volu?. C?est l?am?nagement urbain qui accuse le plus important retard. Il reste, toutefois, li? aux autres programmes de d?veloppement de la ville: plan de d?placement urbain, sch?ma directeur, plan de d?veloppement urbain? Des programmes qui se chevauchent et qui mettent en action plusieurs intervenants, ce qui rend difficile le passage ? l?action. Les responsables de la Ville ne sont pas au bout de leur peine: beaucoup de nouveaux projets sont au programme, sans oublier ceux qui rel?vent des anciens programmes. Le retard accus? sur les projets du contrat programme 2003-2010 (
www.leconomiste.com) est l? pour le rappeler. Selon le document, plusieurs chantiers devaient ?tre achev?s cette ann?e: construction du palais des congr?s, extension de la gare ferroviaire, r?am?nagement du parc de la Ligue arabe?
Un tel retard risque de compromettre s?rieusement les investissements priv?s dans le secteur touristique. D?autant plus que les op?rateurs priv?s remplissent leur part du contrat en augmentant consid?rablement les capacit?s d?accueil de la ville. Mais, pour attirer, Casablanca ne dispose toujours pas ? l?heure actuelle d?importants attraits touristiques, et l?existant n?est pas suffisamment mis en valeur. Ces capacit?s, signale Alami, d?passeront les chiffres fix?s initialement. Mais ?il est plus facile de construire des h?tels que de les remplir?, a-t-il rappel?.
Une vision qui a ?t? jug?e ?pessimiste? par le wali, Mohammed Kabbaj. Ce dernier estime que ?beaucoup d?efforts sont faits et qu?il n?est pas dans l?int?r?t du CRT d?entreprendre un tel discours, susceptible de faire fuir les investisseurs?.
Le wali a, par ailleurs, propos? la cr?ation d?un nouvelle commission de suivi du PDRT. Form?e d?un nombre restreint de membres, celle-ci devrait se r?unir de mani?re quotidienne afin de surveiller de pr?s le d?roulement des projets entrepris et surtout de ?tirer la sonnette d?alarme ? chaque retard not??, indique Kabbaj. Cette nouvelle organisation devrait ?galement permettre une meilleure concertation entre les diff?rents intervenants, membres du comit? de pilotage. Les r?unions de ces derniers n??tant programm?es qu?une fois tous les 2 mois.
Pour Adil Douiri, ?le CRT commence ? remplir progressivement son r?le de coordination et de suivi du PDRT. Celui de Casablanca est, en outre, largement en avance par rapport aux Centres des autres villes?.
Produits d?appel
Le CRT propose une orientation vers la cr?ation, sur le moyen terme, d?une panoplie de produits d?appels. Lesquels serviraient de base aux professionnels pour faire la promotion de la destination et attirer les touristes. ?Il faut entamer la r?alisation de projets tape-?-l??il et de circuits de visite, par exemple?, propose Alami.
Quelques priorit?s sont retenues ? ce niveau-l?, notamment la revalorisation du port, le r?am?nagement du parc de la Ligue arabe ou encore l?am?nagement du Pas?o d?Anfa.
Cap sur les croisi?res
Les croisi?res sont une niche sur laquelle veut se positionner le port de Casablanca. Une convention sp?cifique relative au d?veloppement du tourisme de croisi?re a ?t? sign?e le 11 octobre au si?ge de la Wilaya, par le maire, le pr?fet de police, le directeur d?exploitation du port et le pr?sident du CRT.
La convention ?tablie sur une dur?e de 3 ans renouvelable pr?cise les t?ches des diff?rents intervenants pour la valorisation de l?activit? de plaisance dans le port de Casablanca, qui en accueille d?j? mais de mani?re peu organis?e. Les actions portent sur diff?rents volets, renforcement des infrastructures relatives ? l?accueil des croisi?ristes: cabines t?l?phoniques, ?clairage, bornes bancaires, syst?me de surveillance vid?o?
Par ailleurs, la convention insiste sur l?am?nagement de quais sp?ciaux pour l?accostage des paquebots de croisi?re et de circuits d?di?s aux touristes ? l?int?rieur du port. En outre, taxis et minibus assureront le transport des croisi?ristes ? l?int?rieur du port. La gestion de ce volet revient ? la direction du port et aux autorit?s locales. En termes de s?curit?, la convention exige une pr?sence visible 24h/24 et 7j/7 d?agents de la s?curit? sur les quais lors du d?barquement des paquebots. Enfin, am?nagement d?espaces verts, le rev?tement des chauss?es et d?autres mesures visant l?embellissement du cadre d?accueil sont pr?vus.
Pour Adil Douiri, le tourisme de croisi?re est un filon important pour le port de Casablanca. L?ambition ?tant de recevoir 400.000 croisi?ristes en 2015 au lieu de 100.000 actuellement.
La concurrence est ? redouter de la part d?autres villes, notamment Tanger, ce qui n?cessite un choix de positionnement pour le port de Casablanca. D?autres villes sont ?galement en train de se positionner sur ce cr?neau, notamment Safi et Agadir. Le Maroc est ainsi en train de concevoir une offre originale pour les croisi?ristes plus habitu?s aux ports m?diterran?ens.
source:tourismemaroc
