Le retard de livraison de l?A380 a co?t? ? Airbus pr?s de 4,8 milliards d?euros. Pour r?duire ses co?ts, l?avionneur europ?en veut d?velopper la sous-traitance au Maroc.
En pleine zone de turbulences, Airbus annonce une politique de r?duction des co?ts. Le nouveau pr?sident, Louis Gallois, a annonc?, mardi 10 octobre, le jour m?me de sa nomination, le maintien du plan de restructuration pr?par? par son pr?d?cesseur Christian Streiff avec, entre autres, des suppressions d?emplois.
?Il y a des structures qui sont trop lourdes, qu'il va falloir rendre plus l?g?res et ?a se traduira par des probl?mes d'effectifs, c'est certain?, a d?clar? M. Gallois.
?Nous lan?ons ainsi une politique de r?duction des co?ts qui se traduira par le d?veloppement de l?axe de sous-traitance notamment au Maroc. Aujourd?hui, Airbus emploie 10.000 personnes au Royaume qui s?int?resse de plus en plus au domaine de l?a?ronautique. Il s?agit d?une relation gagnant-gagnant avec le Maroc que nous poursuivrons?, a annonc?, pour sa part, David Dufrenois, vice-pr?sident des ventes Afrique du Nord et Afrique de l?Ouest d?Airbus, lors d?une rencontre avec la presse mardi dernier, ? Casablanca.
Maggie Bergsma, responsable r?gionale de la communication au sein d?Airbus, souligne les opportunit?s qu?une pareille d?cision offre au Maroc. ?Pour ?tre plus comp?titif, la sous-traitance est un cr?neau ? d?velopper. Le Maroc en tirera certes profit puisqu?il accorde une importance ? ce secteur. Rappelons que SM le Roi Mohammed VI a inaugur? tout r?cemment un centre d?di? ? l?a?ronautique?, note-t-elle.
Selon l'Institut national de la statistique et des ?tudes ?conomiques (INSEE), Airbus compte quelque 60.000 sous-traitants dont 7.000 travaillent in situ. En pleine crise, l?avionneur europ?en a accus? un retard de deux ans pour la livraison du gros porteur A380.
Selon Louis Gallois, le principal probl?me r?side dans le c?blage ?lectrique de la cabine qui a ?t? r?alis? ? Saint-Nazaire et ? Hambourg. ? Les probl?mes sont plut?t localis?s ? Hambourg, mais ce n?est pas une question fran?aise ou allemande ; c?est une question d?Airbus?, a-t-il ajout?. Boeing n?est-il pas en train de prendre une longueur d?avance technologique avec son 787 ? ?Pas du tout ! Vous savez, le 787 n?a pas encore vol? tandis que l?A380 a d?j? effectu? des vols?, r?pond David Dufrenois. En rivalisant d?innovations, d?exploits et de coups marketing, ces deux entreprises d?aviation civile se disputent la place de leader. Pour l?ann?e 2005, c?est Airbus qui l?a emport?. Boeing y arrivera-t-il cette ann?e ?
Le g?ant des airs
L'Airbus A380 est un avion civil quadrir?acteur long-courrier fabriqu? par Airbus en Allemagne, en Espagne, en France et au Royaume-Uni et assembl? ? Toulouse. L'A380 existe en deux versions : le A380-800 pour transporter de 555 ? 845 passagers suivant la configuration choisie et le A380-F (pour Freight) en version cargo, pouvant emporter jusqu'? 150 tonnes de fret.
Il s'agit du plus gros avion civil jamais con?u et il est, par ses dimensions, le troisi?me plus gros avion de l'histoire de l'aviation.
source:aujourdhui.ma
