L'ambition de Boeing n'est autre que celle de renforcer sa position comme destination touristique privil?gi?e et ce, ? travers le soutien ? la Royal Air Maroc et aux nouvelles compagnies low cost marocaines. En effet, ces derni?res ont aussi opt? pour les 737 et certaines d'entre elles ont d?j? commenc? ? les exploiter depuis l'an dernier.

L'int?r?t de Boeing n'est pas fortuit, le Royaume a toujours ?t? un march? de r?f?rence pour l'avionneur US. Sur ce plan, l'on retient que la RAM a renouvel? sa confiance en Boeing en choisissant en septembre dernier le nouveau 787 pour sa flotte long-courrier.

Ces appareils, en nombre de cinq, entreront en service ? partir de 2008. L'int?r?t a suscit? un nouveau mode de relationship. Depuis janvier 2005, la joint-venture form?e par Alteon Training, filiale de Boeing avec la RAM, a permis la cr?ation d'un centre de formation, CasaAero Trining, situ? ? Casablanca.
Celui-ci op?re en compl?mentarit? avec le centre de formation d?j? existant de la compagnie a?rienne, actuellement ?quip? d'un simulateur de vol pour les mod?les 737-300/400/500. Ce centre est ?quip? d'un simulateur de vol pour les 737-600/700/800.

Dernier action en date, la RAM a pris livraison le 8 avril 2006 d'un nouvel appareil 737-800 qui s'inscrit dans le cadre du programme de livraison 2002-2012 portant sur 20 Boeing 737 de nouvelle g?n?ration. Rappelons ?galement que Boeing est engag? ? travers Matis Aerospace dans une industrie de pointe ? forte valeur ajout?e pour le Royaume ; il s'agit de la production de harnais de c?blages ?lectriques destin?s aux principaux constructeurs a?ronautiques.

La d?marche qui anime l'avionneur est de parvenir rapidement, par le transfert de savoir-faire, ? optimiser les comp?tences locales. Il est clair que le partenariat entre la RAM et Boeing va au-del? de la vente d'avions puisqu'il y a eu naissance de deux joint-ventures.